1.Costruzione della guida
Evitare deviazioni della curva e la formazione di forme a “S” nella costruzione guidata.
Nel processo di costruzione diperforazione direzionaleIl prerequisito per il completamento con successo della costruzione dell'incrocio è la verifica della regolarità del foro guida, della sua coerenza con la curva di progetto originale e dell'assenza di una forma a "S" del foro guida. Per evitare la formazione di una forma a "S", è possibile adottare le seguenti misure:
(1) Durante la misurazione e il tracciamento, utilizzare la stazione totale per ripetere il test e confermare i punti di uscita e di ingresso per più di tre volte, per garantire che la condotta di attraversamento sia conforme al progetto.
(2) Prima della perforazione, lo strumento di perforazione viene calibrato e vengono ripetuti più punti di misurazione per garantirne l'accuratezza.
(3) Analizzare le condizioni geologiche prima di iniziare il lavoro, tracciare la curva trasversale nel modo di collegare ciascuna aste di perforazione su carta coordinata secondo la curva di progetto, etichettare ciascuna aste di perforazione e indicare le corrispondenti condizioni geologiche a diverse profondità; Nel processo di perforazione, in base alla posizione di perforazione delle condizioni di formazione per controllare le prestazioni di viscosità del fango, in qualsiasi momento in base alle condizioni geologiche per regolare la pressione del fango, il rapporto del fango e altri parametri.
(4) Dopo aver posizionato la piattaforma di perforazione, misurare accuratamente la dimensione dell'angolo incluso, calcolare la deriva orizzontale e registrarla, quindi correggerla gradualmente in base al valore consentito della curvatura di attraversamento durante il processo di perforazione, in modo da evitare la forma a "S" del tubo di perforazione nel tipo di formazione per garantire la scorrevolezza della curva di perforazione e migliorare la qualità di perforazione del foro pilota.
(5) Comprendere le condizioni superficiali, geologiche e idrologiche e misurare l'azimut sulla linea centrale di attraversamento senza interferenze magnetiche. La misurazione dell'angolo azimutale viene effettuata su entrambi i lati del sito di sepoltura e del sito di scavo.
(6) La bobina deve essere criptata sopra l'asse di attraversamento e la deviazione deve essere misurata frequentemente per garantire che l'asse di attraversamento sia coerente con l'asse di progetto e con la precisione di scavo del palo superiore nel punto dissotterrato.
(7) I registri di controllo della direzione devono essere completi, accurati ed efficaci. Durante la perforazione del foro pilota, qualsiasi anomalia e interruzione della perforazione devono essere registrate.
(8) Osservare costantemente la differenza di pressione del fango e le variazioni del fango per fornire una base per valutare le condizioni di lavoro della pompa del fango; osservare la variazione della pressione di propulsione per fornire una base per il funzionamento dello strumento di perforazione.
(9) Per garantire che la curva di perforazione sia coerente con la curva di attraversamento di progetto, il sistema di sterzo verrà testato durante la perforazione del foro pilota, principalmente attraverso: test della console del perforatore, test del dispositivo di interfaccia dati, diagnosi della sonda (incluso controllo della calibrazione della sonda, dati, ecc.) e rilevamento continuo. Dopo aver completato tutti i test e le regolazioni, si procederà alla perforazione normale.
2.Trattamentont misura quando la punta del trapano è bloccata
(1) Durante la perforazione del foro pilota, la punta del trapano potrebbe bloccarsi, il che si manifesta con un brusco aumento della pressione del fango o con un aumento istantaneo della coppia della piattaforma di perforazione (durante la perforazione a rotazione). In questo momento, la coppia generata dal motore del fango non riesce a superare l'azione della coppia della roccia sulla punta del trapano, che smette di ruotare.
Ci sono due opzioni:
● Quando la caduta di pressione del fango può essere mantenuta entro un intervallo di 500 psi, è possibile interrompere immediatamente l'avanzamento del tubo di perforazione e invece tirare il tubo di perforazione verso la direzione della piattaforma di perforazione per far sì che la punta del trapano lasci rapidamente la roccia, ridurre la differenza di pressione del fango e quindi utilizzare una spinta e una velocità di perforazione più lente;
●Quando la caduta di pressione del fango supera i 500 psi, la pompa del fango deve essere spenta immediatamente, il pompaggio del fango deve essere interrotto e il tubo di perforazione deve essere retratto verso la piattaforma di perforazione per evitare che il motore del fango venga danneggiato a causa della pressione eccessiva sulla guarnizione.
(2) Durante la costruzione del foro guida, la perforatrice si blocca durante la sostituzione dell'utensile di perforazione o il pompaggio del tubo di perforazione in altre circostanze particolari. Il motivo principale è che la deviazione delle singole sezioni è eccessiva, la pulizia del foro non è accurata, l'eccessivo accumulo di detriti di perforazione causato dal "foro di restringimento", con conseguente perforazione bloccata.
Trattamento: Innanzitutto, il fango deve essere mantenuto in funzione normalmente e deve esserci abbastanza fango da pompare nel foro. A questo punto, l'asta di perforazione non deve continuare a ritirarsi, altrimenti si incaglierà facilmente. L'asta di perforazione deve continuare a muoversi in avanti pompando il fango, pulire pazientemente il foro, regolare il bordo superiore della punta in base alla prima registrazione di perforazione, interrompere la rotazione dell'asta di perforazione che pompa indietro, prestare attenzione a controllare la tensione della piattaforma, quindi ruotare l'asta di perforazione in avanti, pulire il foro, più volte, fino a quando non si liscia attraverso la sezione del "foro di restringimento".
3.Costruzione di alesatura
(1) Contromisure per la caduta del cono nel foro durante l'alesatura
Durante la costruzione dell'alesatura, a causa dell'eccessiva resistenza della roccia o della struttura variabile dello strato roccioso, il cono dell'alesatore conico potrebbe cadere nel foro, compromettendo la successiva costruzione dell'alesatura.
Metodo di trattamento: in base ai dati del registro di riferimento, è possibile determinare la variazione di stress in ciascuna parte dello strato roccioso. Dopo 80 ore di utilizzo dell'alesatore, sostituirlo con uno nuovo per l'alesatura; prima che l'alesatore entri nella zona in cui lo stress della roccia aumenta, se l'alesatore è stato utilizzato per più di 60 ore, sostituirlo con uno nuovo.
(2) Contromisure per tubi di perforazione alesati rotti
La geologia di attraversamento del progetto è irregolare in termini di durezza e durezza, e i requisiti per la qualità della formatura dell'alesatura sono estremamente elevati. In presenza di notevoli variazioni di stress nella roccia durante l'alesatura, è facile causare la frattura dell'asta di perforazione, che si manifesta con l'istantanea riduzione della coppia e della tensione di perforazione.
Metodo di trattamento: durante ilperforazione direzionaleDurante la costruzione, si dovrà adottare il processo di collegamento dell'asta di perforazione al punto di scavo. Dopo la rottura dell'asta di perforazione, regolare tempestivamente l'attrezzatura al punto di scavo e ritirare l'alesatore dell'asta di perforazione. Dopo aver recuperato tutti gli alesatori dell'asta di perforazione, il sistema di guida dovrà essere installato lateralmente nel terreno per guidare nuovamente lungo il foro guida originale.
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Data di pubblicazione: 07-02-2023